隧道臺(tái)車(chē)模版主要結(jié)構(gòu)
　　針梁全圓臺(tái)車(chē)由針梁、模板、滑架、支撐懸掛、行走、抗浮裝置、電器液壓系統(tǒng)以及砼振動(dòng)系統(tǒng)等部分組成。
（一）、針  梁 
　　針梁全長(zhǎng)28200mm，其寬度為1200mm，高度為2020mm。為了運(yùn)輸和洞內(nèi)安裝的需要，把針梁分成若干小段（其中3米段7節(jié)，3.6米段2節(jié)），各小段之間采用φ80mm柱銷(xiāo)連成整體。經(jīng)過(guò)檢算，針梁承重后***大撓度小于50mm（f<1/540），滿足使用要求。
（二）、模  板 
　　模板全長(zhǎng)12300mm共分為8環(huán)。其中6環(huán)1.5米，2環(huán)1.65米，計(jì)12.3米。
　　模板從斷面上看，共分4塊組成一個(gè)整圓，其中底模一塊，邊模兩塊，頂模一塊。 
　　底模固定于滑架下部，左右邊模采用軸銷(xiāo)連接在底模上緣。頂模一側(cè)鉸接于邊模上緣，而另一側(cè)栓接于另一邊摸上緣四塊模板組成一個(gè)整圓，并形成一個(gè)整體。模板面板采用10mm鋼板，拱板采用12mm鋼板。模板環(huán)與環(huán)之間采用φ23定位銷(xiāo)以及M16×50螺栓緊固。使模板成為一個(gè)整體。頂模與邊模連接板采用φ30定位銷(xiāo)與M22×60固定。為使模板整體性強(qiáng)，在模板內(nèi)側(cè)設(shè)有模板通梁。
基本原理和技術(shù)指標(biāo) 
　　(1)利用模板承受二次襯砌的荷載，門(mén)架收支模板。門(mén)架空間為施工車(chē)輛的通道。 
　　(2)主要技術(shù)指標(biāo) 
模板本身可承受70KN/m2 的壓強(qiáng)；頂部可承受100KN/m2的壓強(qiáng)； 
模板剛度大，收支平穩(wěn)可靠，頂部設(shè)置防漂桿防止漂模，模板下部設(shè)置生根裝置，固定模板防止位移。